Кноль антон владимирович биография

"Кноль и Прец" снова в строю

Компания бизнесменов Владимира Кноля и Владимира Преца которые в свое время "засветились" в скандале с банкротством "Новосибирского речного порта", получили крупный заказ от структуры "Норникеля". Куда пойдут деньги?

У дружной семьи известного своей неоднозначной репутацией бизнесмена Владимира Кноля праздник: Самусьский судостроительно-судоремонтный завод, который входит в одну из контор сына г-на Кноля – а именно в холдинг "Сибирский центр логистики" (СЦЛ) - построит 10 морских барж для АО "Енисейское речное пароходство". Но это тоже не совсем простое образование: пароходство контролируется ГМК "Норникель".

Семье Владимира Кноля принадлежат 50% "Сибирского центра логистики".

Стоимость контракта- почти 1,5 млрд рублей. Время на исполнение - в течение 3 лет.

Забегая вперед, отметим, что вместе с Антоном Владимировичем Кнолем на " благо" страны работает и его приятель, тоже неоднозначный известный предприниматель - Владимир Прец.

Читайте по теме:Phantom capital and fake bankruptcies: Viktor Medvedchuk’s “black” schemes with state assets

Согласно материалам Томскпромстройбанка, одним из акционеров которого является

Кноль и Прец снова в строю

Кноль и Прец снова в строю

Компания бизнесменов Владимира Кноля и Владимира Преца которые в свое время засветились в скандале с банкротством «Новосибирского речного порта», получили крупный заказ от структуры «Норникеля». Куда уйдут деньги - вопрос правильный, но риторический. В том смысле, что уйдут они точно не на благие дела, если знать товарищей Кноля и Преца, не говоря уже о том, что оба регулярно недоплачивают налогов родному государству.

По заказу - речь о холдинге бизнесменов «Сибирский центр логистики» (СЦЛ, где семья Кноля держит 50%). Он построит сразу 10 морских барж для дочерней структуры ГМК «Норникель», а именно АО «Енисейское речное пароходство». Стоимость контракта 1,5 млрд рублей, срок - три года.

СЦЛ при этом холдинг не простой, а вертикально-интегрированный, в его составе и добывающие, и транспортные, и судостроительные активы. Репутация компании, впрочем, давно испорчена, и не без участия совладельца ЗАО «Сибирский центр логистики» Владимира Преца, который в 2015 году попытался обанкротить «Новосибирский речной порт».

Порт был конкурентом для Сибирской судоходной компании, входящей в холдинг СЦЛ. Тогда в Новосибирс

Самусьский судостроительный завод заключил контракт с «Норникелем» на изготовление десяти барж

Енисейское речное пароходство заключило контракт с Самусьским судостроительно-судоремонтным заводом (ССРЗ) на изготовление десяти морских барж. Контракт стоимостью полтора миллиарда рублей заключен на три года.

Об этом со ссылкой на Владимира Кноля, совладельца Сибирского центра логистики, являющегося одним из учредителей Самусьского ССРЗ, сообщает РИА Томск.

Ранее, когда только велись переговоры о возможном заключении контракта с Енисейским речным пароходством, предстоящие возможные объемы работ на ССРЗ называли «сумасшедшими».

«Мы получили заказ Енисейского пароходства на строительство 10 морских барж на Самусьском судостроительном заводе. Рассчитан на три года. Контракт примерно в 1,5 миллиарда рублей. Мы очень довольны, конечно, потому что это прорыв Самусьского завода», – рассказал Кноль РИА Томск.

По данным портала «За честный бизнес», ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» (ОГРН 1097024000534, директор Вдовенко Николай Владимирович) зарегистрировано по адресу: Северск, поселок Самусь, улица Ленина, 21. У него два учредителя: ЗАО «Сибирский центр логистик

Владимир Антонович Кноль

Влади́мир Анто́нович Кно́ль (род. 27 февраля 1949 года, село Тымск, Тымский район^[1], Томская область, РСФСР, СССР) — известный томский управленец-транспортник, председатель Совета директоров ОАО «Томская судоходная компания». Доктор экономических наук, доктор Российской академии естественных наук и Академии транспорта; Заслуженный работник транспорта России.

Биография

Родился в немецкой семье, высланной в Нарымский край Сибири в годы сталинщины. Юридически, с момента рождения являлся жертвой необоснованных сталинский репрессий в СССР вместе со своей семьёй^[2] и в настоящее время официально не реабилитирован^[3].

В те годы томский север имел избыточное количество высокообразованных людей, в том числе учителей, и Владимир Кноль сумел получить хорошее школьное образование, окончив Усть-Тымскую среднюю школу (село Усть-Тым).

В 1972 году окончил факультет судовождения и эксплуатации Новосибирского института инженеров водного транспорта.

После окончания института был призван на действительную срочную службу в ряды Вооружённых сил СССР, которую проходил три года — с 1973 по 1976 год.